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15 de Diciembre de 2004 | Tiempo de lectura: 3 minutos El plan de negocio garantiza los 872 empleos de ambos talleresLa Ministra de Fomento afirma en el Congreso que el acuerdo entre RENFE y Siemens garantiza la viabilidad de los talleres de Valladolid y Málaga• Las dos factorías sumarán 250.000 horas de carga de trabajo a partir de 2007 y 150.000 horas en 2005 y 2006 • El acuerdo ha sido aprobado por los consejos de administración de RENFE y Siemens/noticias.info/ La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, manifestó hoy en una respuesta parlamentaria en el Congreso que “Siemens va a aportar una carga de trabajo de 250.000 horas a partir de 2007 a las factorías que RENFE tiene en Valladolid y Málaga”. Esta carga de trabajo será ya de 150.000 horas durante los años 2005 y 2006. La ministra aseguró en el Pleno de los Diputados al parlamentario socialista por Málaga, Miguel Ángel Heredia, que esa carga de trabajo será “el principal beneficio laboral que van a tener ambos centros productivos, como consecuencia del acuerdo de colaboración empresarial suscrito entre las dos compañías por el que Siemens fabricará en los talleres de RENFE todo tipo de trenes y subsistemas de los mismos”. Los términos del acuerdo garantizan, según ha subrayado Magdalena Álvarez, el mantenimiento de los 872 puestos de trabajo existentes en los dos talleres. Este acuerdo, que se desarrollará a través de la elaboración de un plan de negocio conjunto, viene a dar garantías de futuro a dos factorías que perdían empleo: • En Valladolid, el número de trabajadores ha pasado de 715 en 1996 a 600 trabajadores en 2004, o sea una disminución del 16% de la plantilla. • En Málaga, la cifra ha pasado de 381 trabajadores en 1996 a sólo 272 empleados en 2004, lo que representa una merma de plantilla del 29%. El acuerdo entre RENFE y Siemens persigue buscar soluciones innovadoras que tienen como objetivos: • Fabricar conjuntamente todo tipo de vehículos ferroviarios y subsistemas de los mismos. • Desarrollar un plan de negocio a 10 años: o Para ello RENFE aporta las instalaciones de ambos talleres y la mano de obra. o RENFE aporta la carga de trabajo prevista en: • 150.000 horas de capacidad productiva, durante los años 2005 a 2006 • 250.000 horas a partir de 2007 Los criterios de reparto de carga de trabajo se harán en función de la capacidad excedente de cada uno de los dos talleres: • en Valladolid, que tiene actualmente disponibilidad de mano de obra, se iniciará la fabricación inmediatamente. • En Málaga se iniciará a partir de 2006, que es cuando tendrá disponibilidad de mano de obra. La fabricación se llevará a cabo en estos dos centros de trabajo, según la ministra, porque “los talleres de Valladolid y Málaga son los dos únicos centros de RENFE especializados en la fabricación y el montaje. De esta manera se dispondrá de dos centros distintos, especializados para diferentes fabricaciones, dada la necesidad de equipamiento específico y se diversifica estratégicamente la fabricación de trenes para obtener así mayor flexibilidad y garantía de continuidad, ante cualquier eventualidad”. Para la Ministra de Fomento, la viabilidad de los talleres de Renfe en Valladolid y Málaga era “discutible, porque los anteriores gestores habían externalizado su carga de trabajo al contratar con terceros la actividad que desarrollaban”. Por ello está convencida de que el principio de acuerdo va a suponer: garantizar la viabilidad de ambos talleres al traer a España la fabricación de los trenes de Alta Velocidad que se estaban realizando fuera; la modernización de sus instalaciones y el mantenimiento de los 872 puestos de trabajo existente en ambos talleres. Igualmente se incrementa la solvencia técnica a través del reciclaje profesional de las plantillas, se abren perspectivas de futuro y se consolidará el tejido industrial tanto en Valladolid, como en Málaga, al permitir la subsistencia de una serie de pequeñas y medianas industrias auxiliares que desarrollan su trabajo en el entorno de estos talleres. Magdalena Álvarez ha destacado que el acuerdo supone “el segundo gran impulso dado por el Ministerio de Fomento para asegurar la viabilidad de RENFE, tras haber asumido el Estado la deuda histórica del ente público, valorada en 5.459 millones de euros”. El principio de acuerdo suscrito por RENFE y Siemens ha sido aprobado por los consejos de administración de ambas compañías. El de RENFE durante el consejo de la compañía celebrado el 20 de noviembre pasado y, por parte de Siemens, ayer, 14 de diciembre. Difundido el: 15 de Diciembre de 2004 Publicado el: 16 de Diciembre de 2004 15:35 Actualizado el: 31 de Agosto de 2011 20:24 Ubicación: Madrid, Provincia de Madrid, Comunidad de Madrid (España) Fuente: Ministerio de Fomento Página web: Marca: Fomento Vía: vía noticias.info A través de: A través de (antiguo nombre): Noticias.info Tipo: Noticia Palabras clave: ¡Integra esta noticia en tu web!
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