Noticia nº43.019

/noticias.info/ Ecologistas en Acción se opone frontalmente al desdoblamiento de la carretera M-501 por el enorme impacto directo e indirecto que supondría. Además las medidas compensatorias que propone la Consejera de Infraestructuras resultarían inútiles para minimizar el impacto. En primer lugar porque el desdoblamiento supondría la desaparición del lince ibérico (cuya presencia se ha constatado por la Consejería de Medio Ambiente) y de otras especies amenazadas en la zona. Así lo confirmaba el informe del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). En segundo lugar porque está comprobado que una vez desdoblada la carretera, no hay medidas legales que puedan frenar la especulación urbanística.

Ecologistas en Acción considera que el desdoblamiento de la carretera M-501 supondría el mayor atentado ecológico cometido por el Gobierno Regional de la Comunidad de Madrid. Esperanza Aguirre ostentaría el triste honor de ser la responsable de la desaparición del lince ibérico, el felino más amenazado del mundo, en el territorio regional. Mientras se dedican enormes esfuerzos por conseguir la permanencia de este felino, recurriendo incluso a planes de reproducción en cautividad, la Comunidad de Madrid avala proyectos que los harán desaparecer de su territorio.

Igualmente, el desdoblamiento, no disminuiría la siniestralidad de la carretera como así se desprende de los datos de la Guardia Civil y de la Dirección General de Carreteras. Según estos datos el 65% de los accidentes de la carretera se producen en el tramo que ha sido desdoblado, cuando este tramo no llega al 30% de la longitud total de la carretera. Es decir, el 65% de los accidentes se producen en el 30% de la carretera que además coincide con el tramo desdoblado.

En caso de que finalmente se apruebe el proyecto, Ecologistas en Acción, denunciará el desdoblamiento ante la Comisión Europea, aportando los informes elaborados por el CSIC, el máximo órgano científico de España, los informes de la Consejería de Medio Ambiente que le llevaron a emitir una declaración de impacto negativa y los datos de siniestralidad de la Guardia Civil y de la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid.