Noticia nº57.685

/noticias.info/ El coordinador general de Izquierda Unida (IU), Gaspar Llamazares, anunció hoy que su formación va a pedir la comparecencia en la subcomisión del Prestige de los entonces ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos y vicepresidente del Gobierno, Mariano Rajoy, para que expliquen lo sucedido en las horas inmediatas al accidente, porque "todas" sus manifestaciones demuestran que "alejar" el buque de la costa y "hundirlo" fue una decisión "consciente" que se tomó el mismo 13 de noviembre de 2002.

En rueda de prensa, agregó que con esta decisión, el Gobierno del PP "convirtió en el mismo día un accidente en una catástrofe ecológica sin precedentes". Llamazares hizo esta afirmación tras la obtención de unas grabaciones telefónicas que demuestran que la decisión de alejar el barco se tomó el 13 de noviembre y no al día siguiente, como sostiene la versión oficial.

El abogado que representa a IU en la acusación, Alfonso Suárez, adelantó que mañana mismo presentarán las grabaciones en los juzgados de Corcubión (La Coruña). Además, reclamó que se acuerde "de nuevo" la declaración de el director general de la Marina Mercante en el momento del vertido, José Luis López Sors, así como del jefe del Centro Nacional de Coordinación de Salvamento en aquel momento, Pedro Sánchez, protagonistas ambos de la grabación obtenida por IU en la que se confirma que la decisión de alejar el buque se tomó el 13 de noviembre.

Llamazares explicó que van a presentar en los juzgados estas grabaciones para que se "depuren" las responsabilidades "a las que haya lugar", que serán "políticas y probablemente también judiciales". "El Gobierno del PP provocó una marea negra sin precedentes al margen de cualquier informe técnico y al margen de cualquier reunión de órganos políticos al máximo nivel", insistió.

"PARTIDO DE PING PONG"

Por otro lado, criticó que está cuestión quiera ser convertida por PP y PSOE en un "partido de ping pong" entre ambas formaciones y recordó que la obtención de estas grabaciones es fruto de un trabajo de tres años de IU, "no una cortina de humo del PSOE, como dice el PP". Así, recordó que IU es la "única" fuerza política que se mantiene en la acusación particular y en la investigación.

Asimismo, aprovechó para recriminar también al Gobierno socialista su actitud en torno al Prestige y se preguntó por qué hasta ahora no se han conocido las grabaciones, por qué no se ha actuado y por qué no ha cambiado nada en Salvamento Marítimo. Añadió, por tanto, que su grupo parlamentario será "muy activo" en la subcomisión frente al anterior Gobierno popular y también frente al actual del PSOE, para investigar lo ocurrido y evitar que en el futuro se repita una catástrofe así.

Suárez, por su parte, señaló que por el momento no hay elementos que permitan imputar a nuevas personas, ya que López Sors ha asumido siempre la autoría de todas las decisiones y eso "cierra la puerta" a la implicación de otros responsables. En cualquier caso, recalcó que en esas conversaciones se habla de "seguir la consigna" de alejar y hundir el buque, por lo que se estaría siguiendo una orden de algún superior, por lo que "otra cosa" es lo que diga el juzgado ahora tras escuchar las grabaciones y tras valorar ese "concepto de seguir la consigna".

En este sentido, Suárez añadió que el Gobierno del PP mantuvo que todas las decisiones se tomaron el 14 de noviembre, algo que es "falso", porque ahora ha quedado demostrado que fue el día 13 por la tarde, "apenas dos horas después del may day del Prestige. Así, criticó la "absoluta improvisación y desconocimiento reinante en el Gobierno, cuyas opiniones no se correspondían con las de los especialistas" y apuntó que los responsables de la decisión de alejar y hundir el buque eran "conscientes" de lo que estaban haciendo y de su "calado".

Finalmente, aseguró que desde el punto de vista procesal estas son unas grabaciones "extraordinariamente importantes" que ponen de relieve cuando se tomó la decisión, cual era su objetivo final y algo "más importante", que es que se está hablando de "auténtico dolo, de intencionalidad". "Hasta ahora las partes estimábamos que la comisión de un delito medioambiental por parte del director general de la Marina Mercante había sido por imprudencia, por negligencia, pero esto arroja una perspectiva completamente nueva", concluyó.