Noticia nº12.924

/noticias.info/ - La plantilla de controladores de AENA ha pasado de 1.488 en 1998 a un total de 2.010 en la actualidad, un incremento del 35,8%

- Esta Entidad Pública reitera su compromiso con los clientes de ofrecer un servicio de calidad,moderno y seguro


AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) reconoce y acata la
sentencia de la Audiencia Nacional sobre las reclamaciones de “un grupo
de ciudadanos con ocasión de los excesivos retrasos sufridos respecto del
horario de diversos vuelos en el periodo comprendido entre el último
trimestre de 1998 y septiembre de 1999”. AENA admite que una situación
anormal se reflejó en los resultados de la gestión en un periodo puntual,
de modo que el esfuerzo de esta entidad por satisfacer las necesidades
de los clientes no se consiguió por motivos diversos.

Cabe recordar que la inadecuación histórica de las infraestructuras se
afrontó con decisión a partir de 1996 y dio su primer fruto a finales de
1998 con la inauguración de la tercera pista y la puesta en servicio de la
nueva torre del Aeropuerto de Madrid-Barajas.

Sin embargo, existían otras carencias de infraestructuras que AENA, en
su calidad de prestador de servicios, está solventando y que tiene su
culminación en la ampliación en 2004 del Aeropuerto de Madrid-Barajas,
en la que se han invertido más de 4.000 millones de euros, así como en la
próxima ampliación del Aeropuerto de Barcelona, que cuenta con un
presupuesto de más de 2.300 millones de euros. AENA ha acometido en
los últimos años y sigue desarrollando multitud de actuaciones
encaminadas a mejorar la red de aeropuertos y las instalaciones y
sistemas de ayuda a la navegación aérea.
AENA reconoce también que una de las circunstancias que pudieron
influir en las demoras ocasionadas durante los meses citados consistía en
la escasez de plantilla de controladores arrastrada históricamente. Sin
embargo, la habilidad y la disposición de AENA y del colectivo de
controladores en la negociación laboral culminó con un acuerdo que
resolvió esta situación. Así, este colectivo ha pasado de 1.488
controladores en 1998 a los 2.010 que forman la plantilla en la actualidad,
lo que representa un incremento del 35,8%.

Por otra parte, en lo que se refiere a la gestión aeroportuaria, en los
citados meses se produjeron retrasos en los vuelos operados en los
aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona, algunos de duración
considerable, que se unieron a conflictos de otra índole ajenos por
completo a AENA. Entre ellos figuran, tal y como recoge la sentencia de la
Audiencia Nacional, las condiciones meteorológicas adversas, averías y
cancelaciones por parte de las compañías, la falta de tripulación por
rotación insuficiente, etc. Sobre estas circunstancias AENA hizo todos los
esfuerzos que estuvieron en su mano para aliviar sus consecuencias.

AENA, por tanto, acata la sentencia de la Audiencia Nacional y asume su
responsabilidad, tal y como recoge el texto de la sentencia en su Séptimo
Fundamento de Derecho, es decir, “teniendo en cuenta sólo las
contingencias contempladas en los apartados D.a) y b)” de su
Fundamento Quinto, que hacen referencia a las reclamaciones formuladas
por:
- Retrasos genéricos o de duración considerable” y
- Cancelaciones sin justificar o cancelaciones o retrasos cuya explicación no es imputable a la compañía aérea”.

AENA quiere reiterar su vocación de entidad prestadora de un servicio de
calidad, moderno y seguro, y mantiene su compromiso de seguir
trabajando para desarrollar una gestión de los aeropuertos españoles y de las instalaciones y sistemas de ayuda a la navegación aérea que
responda de forma eficiente a las demandas de pasajeros, compañías y
usuarios.

02/12/2003