Noticia nº22.192

/noticias.info/ La Consejería de Transportes construirá 82,4 kilómetros, de los cuales 13 ya están en marcha. La región dispondrá de una gran vía ciclista que unirá Madrid con la sierra a través de 31 kilómetros. Se amplía el horario para poder acceder al Metro con bicicletas durante todo el fin de semana.


El consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, ha presentado hoy el plan de vías ciclistas que se desarrollará durante la presente legislatura y que incluye 82,4 nuevos kilómetros, de los cuales 13 ya están en marcha y el resto se distribuirá en tres nuevas vías. Asimismo, anunció que se ampliará el horario para poder llevar bicicletas en el Metro de Madrid durante los fines de semana y días festivos, con el fin de favorecer a los madrileños que practican este deporte.

Estas nuevas vías ciclistas serán pistas separadas del tráfico de vehículos. “Son la alternativa más segura, pues destierran los antiguos y peligrosos carriles-bici de los arcenes de las carreteras”, explicó Granados.

La Consejería de Transportes e Infraestructuras está construyendo actualmente una vía ciclista en la M-607, en el tramo de Tres Cantos a Colmenar Viejo, una nueva pista que unirá la vía ciclista que discurre entre la M-40 y Tres Cantos con la que enlaza Colmenar y Soto del Real. De esta forma, una vez terminada la obra, se dispondrá de una gran vía ciclista que unirá Madrid con la Sierra a través de 31 kilómetros de longitud.

El tramo en construcción tiene una longitud de 13 kilómetros y las obras supondrán una inversión de 3,8 millones de euros. Granados indicó que “esta vía se ha diseñado con un trazado de pendientes y rampas algo más elevadas que en las carreteras y en mayor número, para realizar un mayor esfuerzo y que la circulación no sea monótona, tal como han solicitado los propios ciclistas”.

Antiguo ferrocarril

La Comunidad construirá también una nueva vía ciclista aprovechando las vías del antiguo ferrocarril que discurría entre las localidades de Arganda del Rey y Morata de Tajuña, a la que los aficionados al ciclismo podrán acceder trasladándose en Metro. Este tramo enlazará con las vías ciclistas actualmente en uso entre Morata de Tajuña y Carabaña. La inversión prevista alcanzará los 900.000 euros, con los que se acometerán los 10 kilómetros del recorrido.

A estas nuevas vías ciclistas hay que sumar otros dos proyectos, pendientes de la pertinente declaración de impacto ambiental. La primera de ellas discurriría entre Ambite y Torrejón de Ardoz, pasando por San Fernando de Henares, Mejorada del Campo, Loeches, Campo Real, Nuevo Baztán, Villar del Olmo y Ambite, en un recorrido de 49,4 kilómetros.

Con carácter general, aprovechará la traza del antiguo tren de vía estrecha llamado “Ferrocarril de los Cuarenta Días”, construido hace setenta años entre Madrid y Valencia y que posteriormente fue desmantelado. Para ello, se restituirán los pasos sobre cursos fluviales, algunos de ellos con desperfectos importantes, así como los túneles existentes.

También tiene que pasar la evaluación de la Consejería de Medio Ambiente el proyecto de la vía ciclista entre Morata de Tajuña y San Martín de la Vega, que, con sus 10 kilómetros, cerraría un gran itinerario ciclista de 65 kilómetros en el Sureste de la región.

En los últimos años, la Comunidad de Madrid ha puesto en servicio más de 90 kilómetros de pistas ciclistas. Se trata de la vía de Soto de Real (7,7 kilómetros), la de Morata de Tajuña a Carabaña (23 kilómetros), la de San Martín de la Vega (18,8 kilómetros), la de Carabaña a Estremera (11,3 kilómetros), la de Carabaña a Ambite, también denominada Vía Verde del Tajuña (11,2 kilómetros), la vía ciclista de la M-607 (11 kilómetros) y la de la M-616 (3 kilómetros), además de otros pequeños tramos de en Villanueva del Pardillo, Boadilla del Monte, Rascafría o Nuevo Baztán, que suman en total 8 kilómetros. A ellas hay que añadir los 3,5 kilómetros de carril-bici de la Gran Vía de Villaverde, recientemente inaugurada por Esperanza Aguirre.

Todas ellas son auténticas pistas ciclistas separadas del tráfico rodado y paralelas a las carreteras o recorridos verdes que aprovechan vías de ferrocarril abandonadas para ofrecer un circuito atractivo integrado perfectamente en el paisaje. Para acceder a algunas de ellas se puede utilizar el transporte público.

En el Metro

Para complementar estas actuaciones, Francisco Granados detalló la prolongación del horario propuesta por la Comunidad de Madrid para llevar bicicletas en el Metro durante fines de semana y festivos. De esta manera, los ciclistas podrán viajar con sus bicicletas en el Suburbano durante todo el fin de semana, sin las limitaciones que existían actualmente (de 6.00 de la mañana hasta las 16.00 horas).

La Comunidad de Madrid ha tomado esta decisión después de observar un incremento de los ciclistas que acudían a practicar su deporte utilizando el Metro, pues se han multiplicado en menos de tres años, alcanzando un incremento del 175%.

La línea más utilizada es el Metrosur, seguida de la Línea10, la Línea 9 y la Línea 8, es decir, las que conectan con zonas verdes exteriores o rutas ciclistas en diferentes parajes, como el Parque del Sureste. Estas cuatro líneas concentran el 74% de las entradas de ciclistas, unos 287 cada fin de semana.


7/7/2004