Noticia nº22.573

/noticias.info/ 16-jul-04.- Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha puesto en
marcha una serie de actuaciones para disminuir los efectos provocados por la
pérdida de cobertura radar el pasado 28 de junio en los aeropuertos de Tenerife
Norte, Fuerteventura y Lanzarote.

Concretamente, AENA, en estrecha colaboración con las autoridades militares
correspondientes, ha procedido a mejorar las prestaciones del nuevo radar Pico de
las Nieves, lo que ha permitido que, desde el 8 de julio, se hayan superado las
coberturas radar anteriores al 28 de junio de los tres aeropuertos.
En este sentido, es de destacar que el proceso de cambio del nuevo radar militar
Pico de las Nieves a un nivel inferior del que estaba el antiguo del mismo nombre se
ha visto perturbado por la aparición de una serie de deficiencias imprevistas que
ocasionaron una reducción significativa de la cobertura radar muy superior a la
registrada en otros cambios de radares similares.
Hasta tanto y como medida complementaria, AENA solicitó y obtuvo la
correspondiente autorización del Estado Mayor del Aire para convertir
temporalmente el radar convencional civil de Peñas del Chache, situado en
emplazamiento militar, en radar monopulso civil. Así, se ha puesto en marcha con
carácter de urgencia la conversión del mencionado radar para que pueda entrar en
funcionamiento no más tarde de los primeros días del próximo mes de agosto.
Por último, con la puesta en marcha del radar mencionado se garantiza la señal
necesaria por un plazo de dos a tres años. Para alcanzar una solución a largo plazo,
se precisa de la instalación de tres radares de ruta: uno en Tenerife, otro en
Lanzarote y el tercero en Fuerteventura.

A partir del próximo martes, día 20, AENA iniciará las obras del radar de Tenerife y
ya ha presentado a las autoridades canarias el Plan del Sistema de Vigilancia Radar
de Canarias que contempla, conforme a las directrices emanadas de Eurocontrol, la
sustitución paulatina de la información de radares militares por una de carácter
exclusivo civil.


La reducción en la cobertura que proporciona el radar hace necesario un cambio en
los procedimientos de control para mantener la seguridad de las operaciones y en
concreto se aumenta el parámetro de separación establecido entre aeronaves, lo
que conlleva una disminución de la capacidad del espacio aéreo y, en consecuencia,
la existencia de demoras.

El esfuerzo mostrado por los controladores de la circulación aérea en Canarias
durante estos días es merecedor de reconocimiento general y ha sido fundamental para posibilitar la recuperación de los niveles de capacidad y calidad del servicio que la sociedad canaria demanda.