Noticia nº41.667

/noticias.info/ Después de haber probado en Jerez la pasada semana, y de haber estado presente en el Festival de Goodwood, Inglaterra, el último fin de semana, Fernando Alonso está preparado para afrontar el que será el mes mas movido de la historia de la F1, con cuatro Grandes Premios. El mes de Julio de este año será importantísimo de cara al Campeonato del Mundo.


Antes de que se avecinase este mes, ya se pensaba que iba a ser definitorio en relación al título del mundo, y a estas alturas, puede decirse aún con más firmeza que antes. Para Fernando Alonso, en particular, será fundamental para conservar o aumentar la distancia que le separa de sus perseguidores en el certamen. Después de Indianápolis, las cosas siguen igual con respecto a Raikkonen, pero Michael Schumacher se ha acercado a ambos gracias a su triunfo en tierra estadounidense, y a su segundo puesto en Canadá.

El de Magny Cours es un escenario moderno, aunque con características propias. Una de ellas es la cantidad de curvas redondeadas y de largo radio, lo que junto a una superficie muy lisa, hace de él un trazado especial. Para Renault, en particular, es fundamental hacerlo bien en este circuito, donde acuden muchos invitados de la marca. Sus niveles de adherencia son buenos y los coches pueden ponerse en pista con poca altura, siendo agradables de conducir para los pilotos. El gran problema quizás este representado por los arcenes de la última chicane, donde los bordillos son muy altos y puede pasarle factura a alguien. La carga aerodinámica que requiere es alta, a diferencia de los dos circuitos anteriormente usados por la F1 en Junio.

Para las escuderías, así como para toda la gente que trabaja en F1, este mes representa un esfuerzo sin precedentes, ya que será miles de kilómetros a recorrer durante Julio, sobretodo después del GP de Inglaterra, desde donde todos deben desplazarse hasta Alemania y una semana después, nada menos que hasta Hungría. El desarrollo de los coches no será muy visible durante este mes, ya que para los equipos es muy difícil poner en práctica cualquier tipo de adelanto técnico en medio de semejante despliegue logístico.

El año pasado, Fernando consiguió la pole position en Magny Cours, y estuvo en cabeza durante gran parte de la carrera. Todo, hasta que llegó Michael Schumacher y la estrategia de su equipo y pudo – solo de esa forma – superar al español. En aquella ocasión, Alonso se detuvo en boxes tres veces y Schumacher cuatro. Pero este año, las estrategias no serán tan flexibles ni tan extremas como en 2004, cuando no se competía con el mismo juego de neumáticos durante toda la carrera.

Justamente ese tema, el de los neumáticos, seguirá dando mucho que hablar en el GP de Francia. Ayer, después de la reunión que los equipos que se debieron retirar en Indianápolis mantuvieron con la FIA, se dejaron en suspenso las sanciones a las escuderías hasta el 14 de septiembre y se quitó a los pilotos toda responsabilidad sobre el asunto. A partir de ahora, la F1 se concentra en lo que la gente quiere: la competición pura.
Esto dijo Fernando Alonso a su llegada a Magny Cours:

“Lo de Indianápolis nos supo mal, fue muy frustrante, porque después de haber estado allí durante todo el fin de semana para correr, no pudimos hacerlo. Por suerte ya pasó todo y ya estamos aquí, en Magny Cours”

“El periplo norteamericano fue bastante mal para mí, porque abandoné en las dos carreras, pero el hecho de que Michael Schumacher me haya descontado tantos puntos no me preocupa. El que más me preocupa es Raikkonen, y como él tampoco corrió en Indianápolis, no es que haya perdido tanto. Ahora llega este mes de Julio, que con cuatro carreras va a ser fundamental para el campeonato, e intentar sumar mas puntos que Kimi”

“Esta carrera es muy especial para Renault, porque vienen muchos invitados y muchos directivos, pero para mí no significa tener una presión extra en este caso. Tenemos que afrontarla con mucho optimismo, porque el coche ha mejorado en las últimas pruebas que hemos hecho en Jerez. También hay que tener en cuenta que tenemos unos neumáticos muy competitivos aquí. Tenemos que pensar en luchar por la victoria con McLaren. Hemos traído a Magny Cours unas siete mejoras en el coche para esta carrera: una pequeña modificación en los pontones, en el difusor, hemos quitado esos pequeños cuernitos que teníamos en la suspensión delantera”