Noticia nº100.820

/noticias.info/ Giancarlo Fisichella, R27-02, 5ª posición final
Heikki Kovalainen, R27-03, 10ª posición final

El equipo ING Renault F1 Team ha vivido hoy un complicado ING Gran Premio de Australia 2007. Tras un resultado algo dispar en la sesión de calificación, los pilotos del equipo tomaban hoy la salida desde la 6ª y 13ª posición de la parrilla con la esperanza de poder recuperar algunas plazas gracias a su competitivo ritmo de carrera. Ambos pilotos han realizado una salida limpia y Heikki Kovalainen ha ganado dos puestos situándose 11º al final de la primera vuelta.

Sin embargo, una vez que los equipos han comenzado a desplegar su rendimiento durante la carrera, ha quedado claro que, al menos en este circuito, el coche no ha sido lo suficientemente competitivo como para contar con una ventaja significativa sobre otros equipos.

Ambos pilotos han seguido una estrategia de dos paradas en boxes, utilizando el compuesto de neumático más duro de Bridgestone en las dos primeras tandas de la carrera antes de montar el neumático más blando en la tercera y última parte de la prueba, la más corta. Giancarlo ha ganado una posición gracias al abandono de Kubica y ha finalizado quinto tras defenderse de los ataques de Felipe Massa en las últimas vueltas. Heikki ha estado rodando en posiciones de puntos hasta la el final de la segunda tanda, pero algunos errores le han costado varios puestos y finalmente ha terminado décimo.

Esta primera carrera de la temporada le ha permitido al equipo hacerse una idea bastante clara del trabajo que tienen por delante esta temporada y que se retomará con los tres días de entrenamientos programados en Malasia del 27 al 29 de marzo.

Giancarlo Fisichella, 5ª posición
La carrera ha sido más complicada de lo que esperábamos. Éramos conscientes de que no teníamos el ritmo de los líderes, pero esperábamos haber podido recuperar algo de terreno, así que ahora nos espera mucho trabajo por delante. A nivel personal, creo que he exprimido al máximo nuestro conjunto, pero he tenido problemas de adherencia general desde la salida. El coche se estaba comportando bien y teníamos un buen nivel de fiabilidad, pero los equipos que estaban por delante también. Espero que podamos empezar a recortar diferencias a partir de la próxima carrera.

Heikki Kovalainen, 10ª posición
Aunque el de hoy ha sido mi debut en un Gran Premio, para ser sincero, creo que hay menos cosas que recordar y muchas más que olvidar de esta carrera. No ha sido buena para mí: he cometido demasiados errores y mi rendimiento no ha estado lo suficientemente controlado. Confiaba en poder recuperar terreno en carrera y ganar algunas posiciones. Pero desde la salida he tenido problemas incluso para defenderme de los coches que me seguían. Mi sensación en estos momentos es que en la próxima carrera no puedo hacerlo mucho peor. Pero hay que seguir siendo positivos, trabajar duro e intentar asegurarme de hacerlo mejor en Malasia. Dentro de diez días dispondré de tres jornadas de entrenamientos en Sepang, lo que me ayudará a conocer el circuito y a contar con una buena base para afrontar el Gran Premio de Malasia. Mi objetivo tiene que ser mejorar en todas las áreas de cara a mi segundo Gran Premio.

Flavio Briatore, Director General
Esta tarde ha quedado claro que tenemos mucho trabajo que hacer para volver a ser competitivos. No ha sido una buena carrera para el equipo en ninguno de nuestros departamentos. Giancarlo se ha esforzado al máximo para defender su quinta posición al final, y ha hecho un buen trabajo, mientras que Heikki ha tenido un debut complicado. Pero esperábamos más a todos los niveles y ahora habrá que trabajar muy fuerte para mejorar nuestro rendimiento.

Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
La carrera de hoy confirma en cierto modo lo que ya habíamos visto en los entrenamientos de pretemporada pero, al contrario de lo esperado, quizás estos resultados se han magnificado. Como equipo, tenemos claramente mucho trabajo que hacer a partir de ahora antes de poder estar con los de delante. La carrera e Giancarlo ha estado bien estructurada y ha soportado bien la intensa presión a la que le ha sometido Massa en la parte final. Heikki se ha encontrado con tráfico durante prácticamente toda la carrera, pero también ha tirado fuerte en todo momento. Un par de errores le han costado varias posiciones y además el coche le ha resultado especialmente difícil de pilotar con el último juego de neumáticos. Ahora tenemos una idea mucho más clara del rendimiento del coche, y tres días de entrenamientos en Malasia antes de afrontar el Gran Premio en Sepang. Hemos de concentrarnos en mejorar nuestro rendimiento para poder luchar con los equipos que actualmente están delante.