Noticia nº149.011

/noticias.info/ Cintra, compañía filial de Ferrovial especializada en la licitación y gestión de autopistas de peaje y aparcamientos, ha obtenido durante el primer trimestre de 2009 un resultado bruto de explotación (EBITDA) de 95,8 millones de euros, el 4,1% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior, debido principalmente a la caída de los tráficos y al impacto de los tipos de cambio. El peso de los negocios internacionales de la empresa representa ya el 86,1% del EBITDA.

El importe neto de la cifra de negocios (INCN) se sitúa en 136,9 millones de euros, afectado, entre otros factores, por la citada evolución de los tráficos, el cambio de fechas de Semana Santa la depreciación del dólar canadiense y porque durante el primer trimestre hubo un día menos, ya que 2008 fue bisiesto. El margen de EBITDA sobre el importe neto de la cifra de negocios mejora 1,5 puntos porcentuales y alcanza el 70%.

El resultado neto de explotación (EBIT) alcanza los 71,9 millones de euros, mientras que el beneficio neto atribuible es de 12 millones de euros, frente a las pérdidas de 6,7 millones de euros registradas en el mismo periodo del pasado ejercicio.

Cintra ha cerrado marzo con una deuda de 6.264 millones de euros. La compañía refinanció en enero los vencimientos de este ejercicio de la 407 ETR y extendió la financiación de la Radial 4. Con estas dos operaciones, Cintra ha refinanciado toda la deuda con vencimiento en 2009, lo que demuestra su capacidad financiera en un momento de turbulencias en el mercado.

AUTOPISTAS
Las autopistas recogen durante el primer trimestre el efecto de la desaceleración económica de los diferentes países, lo que ha supuesto un menor número de viajes privados y de mercancías. Además, ha influido el cambio de las fechas de Semana Santa, que afecta de forma diferente en cada autopista, y que hubo un día menos en el trimestre respecto de 2008. La evolución de los principales activos de Cintra es la siguiente:

* 407 ETR: Los ingresos de la autopista se mantienen casi sin cambios en moneda local ya que el incremento de tarifas ha servido para casi compensar la caída del tráfico provocada por la desaceleración económica. Sin embargo, la depreciación del dólar canadiense ha reducido los ingresos en euros de la autopista en un 5,7% hasta los 73,8 millones de euros. Por otro lado, las mejoras operativas en la autopista han elevado el margen de EBITDA sobre INCN hasta el 76,5% desde el 75,7% del año anterior. El 1 de febrero entraron en vigor las nuevas tarifas.
* Autema: La autopista ha incrementado su INCN el 7,1%, pese a la reducción del tráfico (-11,3%), ya que el contrato de concesión mitiga el impacto de la caída de ingresos. El EBITDA aumenta el 12,9%, hasta 11 millones de euros.
* Chicago Skyway: La autopista estadounidense ha reducido el tráfico el 2% durante el trimestre, pero en marzo ha obtenido el primer crecimiento mensual desde agosto de 2007. Los ingresos alcanzan los 10,6 millones de euros, el 13,2% más, apoyado por la depreciación del euro. El EBITDA aumenta el 14,9% y se sitúa en 8,4 millones.
* Ausol: La evolución de Ausol I y Ausol II recoge el efecto de la desaceleracion económica, especialmente intensa en la costa por la fuerte caída de la actividad inmobiliaria y de construcción. Los ingresos de ambas recogen también el efecto estacional del cambio de fechas de la Semana Santa, intensificado por el hecho de que las tarifas que se aplican en ese periodo y durante la semana siguiente son más altas para vehículos ligeros que las aplicadas habitualmente. En este contexto, el INCN se sitúa en 9,9 millones de euros y el EBITDA, en 7 millones de euros.


PUESTA EN EQUIVALENCIA

Cintra ha cambiado el criterio contable de integración de las firmas controladas de forma conjunta. Tras esta modificación, cuatro concesiones (Central Greece, Ionian Roads, Indiana Toll Road y Autopista Trados 45) se integran por puesta en equivalencia, en lugar de por integración proporcional.

La más importante de estas autopistas, la Indiana Toll Road, ha incrementado sus ventas en el primer trimestre el 15,8%, hasta los 12,5 millones de euros, debido al aumento de las tarifas efectuado el año pasado y a la apreciación del dólar frente al euro. El tráfico se reduce el 10,7%.


OPERACIONES DISCONTINUADAS

* Cintra Chile: El tráfico de las autopistas chilenas ha tenido un mejor comportamiento relativo. De esta forma, se registra un crecimiento en el tráfico de las autopistas Santiago-Talca (+6,4%), Talca-Chillán (+0,8%), Chillán-Collipulli (+0,1%) y Collipulli-Temuco, (+1%), mientras que la intensidad media diaria cae en Temuco-Río Bueno el 0,7%. Las ventas, crecen en moneda local el 10,2%, hasta 44.496 millones de pesos, es decir, 57,4 millones de euros. El EBITDA se sitúa en 42,4 millones de euros.
* Aparcamientos: Cintra Aparcamientos alcanza en el primer trimestre unas ventas de 34,8 millones, con un incremento del 0,6%. El Resultado Bruto de Explotación (EBITDA) aumenta hasta 14,3 millones de euros (+11,4%). Cintra Aparcamientos incrementa el número de plazas bajo gestión en 32.038, lo que representa un aumento del 12%. La mayor parte de este incremento se produce con la incorporación del contrato de gestión del aeropuerto de Stansted, que aporta 28.363 nuevas plazas y que empezó a consolidarse en octubre del año pasado.


TRES NUEVAS CONCESIONES

Durante el primer trimestre del año, Cintra ha firmado un acuerdo con el Ministerio de Infraestructuras polaco para construir y explotar la autopista A1 en Polonia. El proyecto tiene 180 kilómetros de longitud y forma parte de la Autopista Transeuropea Norte-Sur. Su plazo de concesión es de 35 años y la inversión prevista asciende a 2.100 millones de euros.

El contrato establece un periodo inicial de 12 meses previo al cierre financiero durante el cual se procederá a evaluar y proponer ajustes debidos al impacto que la actual crisis económica tiene en las condiciones de la oferta. Si los términos resultan aceptables tanto para la concesionaria como para la Administración, se procederá al cierre financiero.

Además, dos ofertas lideradas por la compañía fueron seleccionadas Propuestas más Favorables en Texas (EEUU). Se trata de los proyectos IH-635 Manages Lanes, de 27,2 kilómetros y una inversión prevista de 2.700 millones de dólares, y North Tarrant Express, de 21,4 kilómetros y una inversión de 2.000 millones de dólares. Las adjudicaciones definitivas de estos dos proyectos están sujetas a la firma del Contrato de Concesión y a la obtención de los permisos medioambientales y fondos públicos comprometidos.


OTROS HECHOS SIGNIFICATIVOS

* Refinanciación de toda la deuda con vencimiento en el año 2009 de la autopista 407-ETR en Canadá (15 de enero).
* Extensión de la financiación de la autopista Radial-4 (16 de enero).
* Entrada en vigor de las nuevas tarifas en la autopista 407-ETR (1 de febrero).
* Incremento de tarifas para vehículos pesados en la autopista Indiana Toll Road (1 de abril).