Fuente : FernandoAlonso.com
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GP de España

/noticias.info/ Fernando Alonso logró la séptima posición en el cómputo de las dos sesiones, siendo quinto en la segunda, con un mejor registro de 1m16.534s, después de rodar 20 vueltas. Por la mañana Fernando logró la séptima posición con un registro de 1m17.429, después de girar 11 vueltas.


¿Cómo han sido las dos sesiones?

Como todos los viernes de esta temporada las hemos utilizado para elegir los neumáticos. Hoy nos hemos centrado en un tipo y al final no importa mucho el resultado ni de la primera ni de la segunda sesión porque mañana es otra historia.


¿Dónde te encontrarás mañana?

Mañana no se sabe. Es difícil hacer un pronóstico. De todas formas los BAR van a estar fuertes, los Williams también van a estar ahí y Ferrari, independientemente del resultado, serán mañana los favoritos para hacer la pole y será un rival duro. No creo que haya muchos cambios en esta carrera en comparación con lo que hemos visto en las últimas.


Táctica que pensáis seguir. ¿Parecida a Imola?

No lo sé. De momento no creo que tengan nada definido. Hay que ver en las tandas largas que hemos hecho hoy cuanta degradación tenemos en los neumáticos, cuanto perdemos en cada vuelta y luego decidir. En Imola veíamos que al final de las tandas largas íbamos más rápido, por tanto pensamos en salir más cargados para aprovechar cuando los otros parasen a repostar adelantarles, y en esta carrera tendremos que estudiar si es así o no afecta demasiado.


¿Qué densaciones tienes?

Las mismas de ayer. Con ganas de que salga todo bien, de que pueda terminar la carrera y hacerlo lo mejor posible. Hasta mañana no tendré una idea más clara de donde podremos estar.


¿Se ve al público animar?

Sí que lo ves, desde todos los puntos, todas las gradas te pillan en frente de una curva y puedes observar cuando se mueven. Pero como dije ayer es una oportunidad única la que tengo de correr en Barcelona y tengo que disfrutar de estos momentos porque es muy bonito.


¿Habrá pocos adelantamientos?

Esto lleva siendo la tónica de muchos años en la F1 y no creo que vaya a cambiar ahora en este GP. Una buena clasificación mañana, una buena salida y un buen ritmo en carrera y aprovechar alguna oportunidad que tenga también son factores claves para superar a los rivales en un Gran Premio y hay que ir sacando todo adelante.


¿Qué harías para acabar con este aburrimiento?

No creo que se aburra nadie. Se ven los coches más rápidos del mundo en la pista. Aunque no haya muchos adelantamientos, y haya que decirlo, muchos de ellos en los boxes, es el deporte más espectacular que hay.


¿Qué sensaciones tienes para esta carrera?

Más o menos es la misma sensación que en los últimos Grandes Premios. Tampoco es que haya cambiado demasiado, para mañana tenemos alguna mejora prevista. De todas formas, históricamente Barcelona ha sido siempre un circuito más favorable a nuestro coche que Imola, por ejemplo. Es normal que nos encontremos algo mejor aquí y espero mañana estar al cien por cien.


¿La climatología como la prefieres?

Yo prefiero buen tiempo. Creo que nos favorecería a todos y a nuestro equipo, no sé si en especial. Unas condiciones estables, hacen la carrera más fácil a todos. Si es demasiado cambiante, con lluvia, puede ser una auténtica lotería que te puede salir bien o mal.


¿Echáis en falta el tercer coche que teníais el año pasado en los entrenamientos libres?

Sí. El año pasado ya advertíamos que teníamos una gran ventaja de tener el tercer coche a disposición y a McNish que nos daba mucha información. Este año lo echamos en falta. Uno de nuestros grandes rivales, BAR Honda, tiene el tercer coche y nos pone las cosas más difíciles, no sólo a nosotros, también a Williams y Ferrari, y a quién se ponga delante.


Briatore dice que esto es un deporte, pero sobre todo un negocio.

Ya lo oí ayer. Son las dos cosas, para los pilotos probablemente sea deporte solamente y para los jefes de equipo sea deporte y negocio o más negocio. Supongo que pasará en todos los sitios. El jugador del Barça pensará que es un deporte ganar los partidos y el presidente piensa en vender más camisetas y que se llene el estadio para ganar más dinero. Yo de esas cosas no quiero saber nada. Entre carrera y carrera me preparo físicamente. Preparo con los ingenieros el coche para la próxima carrera y no me fijo si hay intereses.


¿Cómo está la puesta a punto?

Hoy salimos con una similar al la de las pruebas del último test. Con la experiencia que nos dieron las últimas carreras pensamos que con dos o tres cambios que hagamos en el coche nos irá mejor. Pero hoy no tuvimos la oportunidad de probarlos porque la prioridad número uno los viernes son los neumáticos y es en lo que hoy nos hemos centrado. Sabemos que tenemos algo y mañana espero que sea más fácil de conducir, ya que hoy ha sido un poco complicado, ya que se mueve demasiado.


¿Hay mucha diferencia entre Trulli y tú a la hora de reglar el coche?

No hay mucha diferencia entre los dos, pero si algo. Trulli y yo tenemos resultados diferentes en los neumáticos, y hay que pensarlo un poco más. Hoy hemos tenido el mismo resultado, por lo que era un poco más claro que tipo de neumáticos teníamos que coger.


¿Qué piensas de los resultados del viernes?

El viernes no sirve de nada y todos los equipos nos centramos en elegir los neumáticos y hay equipos que les habrá salido una vuelta buena y a otros mala y no tiene nada que ver. Nosotros para mañana tenemos algo más guardado. Cuando pongamos todas las cartas sobre la mesa en el crono se verá donde estamos realmente. Tengo confianza en hacer un buen fina de semana. En Imola hice sexto en la crono y fue un resultado fantástico. Mañana si consiguiera esto no estaría mal, visto lo visto en las últimas carreras.


¿Volverías a los sistemas de entrenamientos de antes, con una hora completa de cronometrada con las 12 vueltas cronometradas?

Yo no volvería nada. Soy piloto y ya está, hago lo que tengo que hacer con cualquier tipo de reglamentación y ya está. En el otro sistema era una clasificación más al límite porque todos salíamos en igualdad de condiciones, girabas al límite. Con el mejor coche posible, neumáticos nuevos, sin gasolina y te daba una sensación muy buena. Pero en estos dos últimos años para el espectador se ha mejorado muchísimo, algo que no se hacía en 2001, cuando corría en Minardi, no se vio ni una vuelta de las que hice. Por eso pienso que es mejor este año para el público.


¿Has visto el periódico esta mañana lo que dicen sobre la “Alonsomanía”?

No he visto el periódico hoy por la mañana, pero sé que sí hablan de ello. Me vine demasiado pronto aquí y no me dejaron ni leerlo. El apoyo que recibo del público y estos niños que estaban aquí, me alegra, y me da una motivación extra para trabajar más y hacerlo lo mejor que pueda también por ellos. Un buen resultado en otro circuito me alegra muchísimo a mí y a los aficionados que me vean en la tele, pero uno bueno aquí es mucho más que eso, puede alegrar a mucha gente.


¿Te aíslas de la presión?

No me aíslo de nada. No siento ninguna presión, sí la tenía en los karts, porque si no ganaba tenía que dejarlos y seguir estudiando. Ahora si hago sexto u octavo voy a seguir corriendo.


07/05/2004
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