Fuente : Shell
http://www.shell.com

19ª edición del Shell Eco-marathon

El reto del Shell éco-marathon 2003 : Lograr prototipos más económicos, con mayor realismo... en definitiva, más urbanos

/noticias.info/ 26/03/2003
Se acerca una nueva edición del Shell éco-marathon, la competición de ahorro de energía organizada anualmente por Shell España. Todo está listo para que los próximos 17 y 18 de mayo el circuito de Nogaro (Francia) acoja a 250 equipos, formados por estudiantes de secundaria y escuelas de ingeniería. Todos ellos deberán superar el reto de recorrer el trazado del circuito con sus prototipos con el menor consumo de combustible posible. Una competición ya de por sí llamativa, que este año incorpora algunas novedades importantes como la participación de prototipos propulsados por energías alternativas, y vehículos muy similares a los coches que vemos por las calles.

Los records a batir
¡3.494 Km. con un litro de combustible!
Tarea difícil, pero no imposible. Si el año pasado el equipo de la Universidad Paul Sabatier/INSA de Toulouse pudo hacerlo, este año puede haber otro que lo supere.

En el caso de los equipos españoles, cada uno de ellos tratará de batir sus propias marcas: El IES Alto Nalón de Asturias, los 1.166 Km. recorridos con un litro de diesel en 2002; el SAEV de Valladolid los 366 Km. de 2001 con un litro de combustible; y el ITI de Sevilla los 362 Km. que logró recorrer con un litro de combustible en su debut en 2002. Por su parte, el debutante de este año, el equipo EEEI de Barcelona, tratará de lograr una digna posición.

Pero además de este gran reto, el Reglamento de la competición pone a los 250 equipos participantes en una nueva encrucijada: se incrementa el número de vueltas que deben dar al circuito (pasan de 6 a 7) y se incrementa la velocidad media a la que deben circular (de 25 a 30 Km/h). Y esto ¿qué supondrá para los equipos? Básicamente, la necesidad de adaptar sus motores para que puedan mantener esta velocidad media, sin olvidar las importantísimas medidas de seguridad que deben guardar. Será preciso un gran esfuerzo tecnológico... ¡todo un reto para los participantes!

UrbanConcept... el nuevo coche urbano del año 2010
Con su longitud, su medida, sus formas aerodinámicas, los prototipos del Shell éco-marathon eran verdaderas “máquinas de competición”. Ello suponía un magnífico laboratorio de pruebas para lograr soluciones originales e imaginativas para los motores, la aerodinámica y el diseño.

El nuevo Reglamento para 2003 ofrece a los futuros ingenieros y técnicos la oportunidad de diseñar vehículos más parecidos a los coches que utilizamos habitualmente. Se trata de la categoría UrbanConcept, con la que los participantes en el Shell éco-marathon pueden colaborar en la creación del coche urbano para el año 2010.

Partiendo de un chasis estándar tubular, provisto con un kit de montaje rápido, los participantes son libres de diseñar la forma y el tipo de motor para su vehículo. No obstante, cada coche UrbanConcept debe tener 4 ruedas, volante, luces delanteras y traseras, asiento para el conductor, frenos, puertas, etc.

Controlando el consumo de combustible
Para alentar iniciativas basadas en los principios del Desarrollo Sostenible, Shell permite que las categorías de “prototipo” y “UrbanConcept” utilicen energías alternativas.

Por ejemplo, este año podremos ver en marcha el “ElectroRoller” un vehículo híbrido que utiliza energía eléctrica y solar que ha sido diseñado por el Liceo Kastler de Talence (cercano a Burdeos), así como otros prototipos, como el “P@c-car”, que utiliza hidrógeno como combustible y ha sido diseñado conjuntamente por la University de Valenciennes, el Instituto de Diseño Valenciennes y la escuela federal Politécnica de Zurich.

Nogaro, un punto de encuentro internacional
Este año, además de los equipos del país anfitrión, a los 4 equipos españoles se unirán equipos belgas, portugueses, así como equipos procedentes de Japón, Argentina y Brasil. notas_de_prensa_archivo