Fuente : Ministerio de Fomento
http://www.mfom.es/

El presupuesto es de 228,54 M€,financiado íntegramente por el Ministerio de Fomento

El Ministro de Fomento y el Presidente de Canarias inauguran las fases II y III de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria

/noticias.info/ · La longitud del tramo Nueva Paterna-Pico del Viento (II
fase)es de 6,4 km
· La longitud del tramo Pico del Viento-Jinámar-acceso a
Pedro Hidalgo (III fase)es de 6,3 km


14-may-03.-El Ministro de Fomento,Francisco Álvarez-Cascos,y el
Presidente de la Comunidad Autónoma de las Islas Canarias,Román
Rodríguez,han inaugurado las fases II y III de la Circunvalación de Las
Palmas de Gran Canaria.

El proyecto se incluye en el Convenio de Carreteras suscrito entre el
Ministerio de Fomento y la Consejería de Obras Públicas,Vivienda y Aguas
del Gobierno Canario,financiado íntegramente por el Ministerio de Fomento,
con la aportación de los Fondos FEDER.Forma parte,asimismo,del
Programa de Vías de Gran Capacidad,Capítulo Carreteras,del Plan de
Infraestructuras 2000-2007 del Ministerio de Fomento.

ANTECEDENTES
La Orden de Estudio de la II Fase de la Circunvalación de Las Palmas,tramo
Nueva Paterna-Pico Viento-San Cristóbal,fue aprobada definitivamente por
la Dirección General de Carreteras en abril de 1997.
La orden de contratación de este tramo tiene fecha de 4 de febrero de 1998.
En el Consejo de Ministros de 11 de marzo de ese mismo año se autorizó la
adjudicación de las obras,recayendo el 25 de agosto de 1998 en la UTE
formada por Necso-Ferrovial-Lopesán,con un presupuesto de
122.337.785,17 euros y un plazo de 44 meses.

La orden de Estudio para la realización del tramo Viento -Jinámar-Acceso a
Pedro Hidalgo,III Fase de la Circunvalación a Las Palmas,se aprobó
definitivamente en abril de 1997,dándose la orden de contratación el 27 de
noviembre de 1997 y adjudicándose definitivamente el 25 de agosto de 1998
a la UTE formada por FCC-Dragados-Matías Marrero con un presupuesto de
106.203.017,00 euros y un plazo de ejecución de 44 meses.

CARACTERÍSTICAS
El trazado de la Fase II discurre entre Nueva Paterna y Pico Viento,con una
longitud de 6,2 km,conectada con las Fases I y III por el Viaducto de
Guiniguada y el enlace de Pico de Viento,junto al cual se ha construido un
ramal de penetración a la ciudad,con un el enlace de Las Brujas y un túnel
que cruza el Barrio de San José y lo une con el de San Cristóbal,existiendo
otros enlaces con la Universidad que dan acceso a los barrios de Lomo
Blanco y San Roque,a la Universidad Laboral y al Campus Universitario.
En su recorrido aparecen los túneles de Pico Viento,de los más anchos de
España,con 15,68 m para cada una de las dos calzadas que lo atraviesan.
La ciudad conectará con esta Fase mediante un ramal que,desde Pico
Viento,desciende a lo largo de Barranco Seco,hasta los túneles de San
José,que cruzan este barrio y lo unen al de San Cristóbal mediante un túnel
artificial que desemboca en la Avenida Marítima.Este tramo quedará abierto
ahora hasta el enlace de Las Brujas quedando pendiente el resto para
comienzos del año 2004.

Su apertura va a permitir desplazarse desde el centro y norte de la Isla a la
autovía GC-1 sin atravesar la capital,siendo la estimación de paso diario de
unos 70.000 vehículos.

En cuanto el trazado de la III fase,que comprende el tramo que discurre
entre Pico Viento y Jinámar,incluye,además,una conexión con la red viaria
del barrio capitalino de Pedro Hidalgo y con Tariza Alta de 2,6 y 1,2 km
respectivamente.De los 6,3 km de longitud del trazado,unos 2 km discurren
bajo seis túneles (tres de ellos dobles)mientras que 768 metros lo hacen
sobre cuatro viaductos cuyas alturas oscilan entre los 10 y los 68 metros.
Se estima que un 40%de tráfico que actualmente soporta la Avenida
Marítima puede absorberlo la nueva Circunvalación.

Las combinaciones con distintas alternativas que se pueden efectuar son
muy numerosas,en un área con una gran dispersión urbana. notas_de_prensa_archivo