Fuente : Ayuntamiento de Madrid
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García Escudero inicia su andadura con la nueva M-30 y la supresión del paso de Cuatro Caminos

El concejal anuncia la construcción de tres intercambiadores que se ubicarán en las plazas de Castilla,Conde de Casal y Elíptica

/noticias.info/ · Su objetivo es hacer de Madrid una ciudad más habitable que apueste por la mejora de la movilidad y la recuperación de los espacios públicos
· Urbanismo ha puesto en marcha todos los proyectos de estudio para la remodelación de la M-30 con un presupuesto global de 26 millones de
euros
· Las obras de Cuatro Caminos comenzarán el próximo mes de octubre y finalizarán en febrero de 2005



Hacer de Madrid una ciudad habitable que apueste por la mejora de la movilidad y la recuperación de los espacios públicos es uno de los principales objetivos de Pío García -Escudero,concejal de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras,según ha declarado a los medios de comunicación en un desayuno de trabajo que se ha celebrado esta mañana en la sede del Ayuntamiento de Madrid.

El concejal ha explicado que ya se han puesto en marcha la redacción de todos los proyectos necesarios para la remodelación de la M-30 -hasta un total de 23,con una inversión global de 26 millones de euros-y que una vez adjudicadas las obras de supresión del paso elevado de Cuatro Caminos,éstas podrían empezar el próximo mes de octubre y terminar en febrero de 2005.

Asimismo,ha anunciado la construcción de tres intercambiadores que se ubicarán en las plazas de Castilla,Conde de Casal y Elíptica y la reforma de los ya existentes en Príncipe Pío y Moncloa,cuyos proyectos serán aprobados en la próxima Comisión de Gobierno.


Transformación radical

“La remodelación de la M-30”,explicó el edil,“es una gran operación urbanística,una transformación radical del entorno urbano que mejorará los enlaces con las carreteras nacionales,M-100 y la carretera de Colmenar,entre otras,y a zonas de gran tránsito de vehículos,como las de Pío XII,Costa Rica,O´Donnell o Santa María de la Cabeza”.Las intervenciones,que se desarrollarán a un mismo tiempo,finalizarán a principios del 2007,aunque se irán abriendo al tráfico los tramos acabados.

Las actuaciones tienen como objetivos principales incrementar la capacidad de absorción del tráfico mediante la construcción de túneles que separen los movimientos locales de los de gran recorrido e incorporar accesos preferentes al transporte colectivo.También recuperar el medio ambiente y suprimir el efecto barrera en la zona de la ribera del Manzanares y de la Casa de Campo con la incorporación del río a la ciudad y la creación de un gran jardín de 6 kilómetros de longitud.

Para la ejecución de estas obras,se utilizará la tuneladora más grande hecha hasta ahora,capaz de realizar un túnel de 15 metros de diámetro,e intervendrán los mejores expertos de seguridad del mundo.Además,los 12 millones de metros cúbicos de tierra excavados serán reutilizados por el área de Medio Ambiente para mejorar otras zonas de la ciudad.

Los túneles tipo contarán con tres carriles,como la actual M-30,y debajo de ellos otros dos destinados únicamente a vehículos de emergencia comunicados con los anteriores.Durante las obras se utilizarán los correspondientes desvíos de tráfico estudiados para cada actuación.

García Escudero ha declarado que adaptará la M-30 al siglo XXI y que todas estas mejoras,que afectarán a más de medio millón de conductores a diario,tienen como finalidad la búsqueda de su mayor bienestar y comodidad a la hora de recorrer Madrid.


Cuatro Caminos

Con el proyecto de supresión del paso elevado de Cuatro Caminos,el concejal ha declarado que quiere eliminar una infraestructura obsoleta construida en 1969 por otra que dote de dinamismo y fluidez al tráfico que transita por la zona y dar mayor importancia al peatón.

Las obras de construcción del paso inferior,que unirá Reina Victoria con Raimundo Fernández Villaverde,supondrán una inversión municipal de 18,5 millones de euros.Contará con dos túneles independientes,de dos carriles por sentido y una longitud de más de 500 metros.

Los servicios que se localizan por el subsuelo –líneas de metro y galerías del Canal-no se verán afectados,ya que el nuevo túnel discurrirá por encima de la línea 6 de Metro y por debajo de la 1 y la 2.En cambio,será imprescindible desviar los tres colectores de saneamiento,las líneas telefónicas y eléctricas,las canalizaciones de gas y de servicios municipales.

En superficie se reordenará la glorieta,lo que supondrá ampliar el espacio peatonal y renovar la pavimentación,mobiliario urbano y alumbrado de todo el entorno.


Intercambiadores

Según informó García Escudero la próxima Comisión de Gobierno dará luz verde a la construcción de tres intercambiadores.En Plaza de Castilla, se va a sustituir el actual,situado entre las torres Kío,que se ha quedado pequeño dado el número de autobuses de llegan,tanto municipales como de pueblos del norte de la Comunidad.La Plaza del Conde de Casal contará también con un intercambiador para aliviar el importante flujo de autobuses tanto de la EMT como periféricos e interprovinciales que allí confluyen.El tercero,se construirá en la Plaza Elíptica dada la saturación de autobuses que soporta este espacio urbano.

Respecto a los intercambiadores ya existentes,el concejal anunció las reformas que se van a realizar en Príncipe Pío y en Moncloa.En el primero de ellos,el ubicado debajo de la Estación del Norte,se va a sustituir el existente que ahora mismo es un intercambiador de ferrocarril entre líneas de metro y cercanías.Pío García Escudero recordó que el intercambiador de Moncloa fue el primero que se hizo en Madrid y se ha quedado pequeño puesto que en él confluyen todas las líneas de autobuses procedentes de la carretera de La Coruña.Para completar esta reforma también está previsto que se amplíe la estación de metro de Moncloa en la línea 3.

08/09/2003
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