Fuente : Ministerio de Fomento
http://www.mfom.es/

Real Decreto del Consejo de Ministros

Aprobado el Convenio para utilizar de forma gratuita un tramo de la Autopista del Noroeste (AP-6) como variante de la N-VI en Guadarrama (Madrid)

Entre la Administración General del Estado y las concesionarias Autopista A-6 y Castellana de Autopistas

/noticias.info/ El Consejo de Ministros ha aprobado en su reunión de hoy
el Real Decreto por el que se aprueba el convenio entre la
Administración General del Estado y las sociedades Autopista A-6,
Concesionaria del Estado, y Castellana de Autopistas, Concesionaria
del Estado, para utilizar gratuitamente un tramo de la Autopista del
Noroeste (AP-6, de Villalba a Adanero) como variante de la carretera
N-VI a su paso por la población de Guadarrama, en la provincia de
Madrid.

El convenio contempla la construcción de los ramales necesarios para
que la Autopista AP-6, entre los puntos kilométricos 39,5 y 52,
funcione como variante de la carretera N-VI a su paso por
Guadarrama, siendo su uso gratuito para todos los vehículos que
efectúen exclusivamente ese recorrido, en su totalidad o en parte.
Asimismo, se construirán carriles adicionales en ambas calzadas en el
tramo afectado para que el tráfico de la variante no interfiera con el
propio de la autopista.

Las obras correspondientes a los ramales necesarios para que la
Autopista AP-6 pueda utilizarse como variante de Guadarrama se
ejecutarán en un plazo que permita su puesta en servicio en un plazo
máximo de seis meses desde que el Ministerio de Fomento apruebe
los proyectos de las mismas.

Con las actuaciones aprobadas se solucionarán los problemas de
tráfico en la travesía de la carretera N-VI a su paso por Guadarrama
de la forma más adecuada para el interés público y de mayor
eficiencia, por las ventajas que aporta, al utilizar para el tráfico de paso
de dicha carretera un tramo de la autopista de peaje existente, lo que,
aparte del ahorro de recursos, supondrá un menor impacto ambiental,
evitará nuevas barreras de expansión de la población y reducirá las
afecciones a particulares por motivos de expropiación; frente a la
opción de construir una variante para uso exclusivo del tráfico que
atraviesa el núcleo urbano.

20/02/2004
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