Fuente : Ministerio de Defensa
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UNA NAVIERA ESPAÑOLA GANA EL PRIMER CONTRATO DE DISPONIBILIDAD DE BUQUES PARA TRANSPORTE MARITIMO ESTRATEGICO DE LA OTAN

/noticias.info/ Nueve naciones de la Alianza Atlántica firmaron un acuerdo el pasado 12 de febrero con la Agencia para el Mantenimiento y Apoyo Logístico de la OTAN (NAMSA) en su sede de Luxemburgo, con objeto de proporcionar a la OTAN capacidad de transporte marítimo estratégico para el despliegue rápido de fuerzas. Ese mismo día, NAMSA firmó a su vez el primer contrato de garantía de disponibilidad de un buque mercante para dicho transporte, con una naviera española.

En la Cumbre de Praga del verano de 2000, la OTAN definió una serie de carencias en sus capacidades estratégicas, y estableció unos Grupos de Trabajo de alto nivel dedicados a buscar solución a cada una de ellas. Estos Grupos de Trabajo están constituidos por las naciones interesadas en el sector estratégico que trata, lideradas por una de ellas. España está presente en varios de dichos Grupos y lidera el de ¿reabastecimiento en vuelo¿.

Debido a las insuficiencias detectadas en la capacidad de transporte marítimo estratégico de la OTAN, uno de estos Grupos de Trabajo está dedicado a incrementar los esfuerzos multinacionales para suplir dichas carencias. El Grupo está liderado por Noruega, y lo constituyen además Canadá, Dinamarca, España, Holanda, Hungría, Italia, Portugal, y Reino Unido.

En diciembre pasado las nueve naciones del Grupo acordaron la obtención de un paquete de capacidades de transporte, a través de una combinación de contratos para el uso de unos buques mercantes alquilados a tiempo completo, y para acceder al uso de otros buques cuando fueran necesarios, mediante una garantía de disponibilidad.

El paquete de capacidades consiste en:
- Contrato de acceso garantizado a 3 buques ¿roll-on/roll-off¿ (ro/ro, embarque y desembarque de vehículos rodando).
- Contrato de alquiler a tiempo completo de 1 ó 2 de buques ro/ro daneses.
- Contrato de acceso a la capacidad residual de 4 buques ro/ro británicos y 1 noruego, acordado caso por caso.

En la reunión del día 12 de este mes, las nueve naciones firmaron el acuerdo de designación de NAMSA, como agencia de contratación y administración de ese paquete de capacidades, y ese mismo día NAMSA suscribió un contrato para la obtención del primero de los tres buques ro/ro con acceso garantizado previstos, que ha sido adjudicado por concurso a la naviera española ¿Flota Suardíaz S.A.¿.

Con objeto de garantizar permanentemente a las naciones de la OTAN su acceso al uso del buque ro/ro contratado, dicha naviera asegura la disponibilidad (con un margen de pre-aviso) de uno de los dos buques que compromete a tal efecto: el Velázquez y el Cervantes. Estos buques son transportes ro/ro medios, que tienen un registro bruto de 15.798 toneladas (4.739 toneladas netas), 138 m. de eslora, 21 m. de manga y 6,7 m. de calado, con 4 cubiertas y 6.635 m2 para carga. Ambos fueron construidos en los astilleros de Cádiz de la Empresa Nacional Bazán (actualmente IZAR), el primero en 1981 y el segundo 1983.

Para asegurar el uso efectivo de la capacidad de transporte marítimo estratégico completa, las naciones utilizarán los servicios del Centro de Coordinación de Transporte Marítimo (SCC), que se estableció de modo permanente el 1 de septiembre de 2003 en Eindhoven (Holanda), mediante un acuerdo entre Holanda, Noruega y el Reino Unido, al que se van uniendo las demás naciones que lo deseen.
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