Fuente : Renault F1 Team
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FORMULA 1 - RENAULT: Rob White: “Ningún circuito es fácil para los motores”

/noticias.info/ El director técnico del motor del R25 analiza la próxima carrera y se prepara para un emocionante final de temporada.


Rob, los pilotos Renault tuvieron problemas con el motor en Budapest. ¿A qué se debió?
RW: Giancarlo tuvo problemas con la presión de la gasolina, que pudo ser debido a un problema con su depósito, una vez que su nivel de gasolina era bajo. Identificamos el problema y todo está en orden para Turquía. En lo que respecta a Fernando, la inquietud surgió con la colisión con Ralf Schumacher al principio de la carrera: la refrigeración del aceite fue dañada. El equipo ha tomado las medidas pertinentes y el V10 está en buena forma de cara al próximo GP de Turquía.

¿La próxima carrera será difícil para los motores?
RW: Nadie lo sabe, aunque creemos que estamos bien preparados. No hay ningún circuito fácil para los motores: todos tienen sus particularidades. Esperemos haber aprendido bien las de Turquía. Enseguida podremos comprobar los ajustes en el propio escenario.

La lucha está cerrada entre Renault y McLaren. ¿Cuáles son las claves para salir victorioso?
RW: Después del comienzo de la temporada, el equipo tenía como objetivo luchar por el campeonato al final de la temporada. Hemos sido los mejores durante 13 carreras, pero no es suficiente. De cara al futuro, nuestro objetivo es ser regulares, a pesar de que intentarán ponérnoslo difícil. Al final, la temporada 2005 se va a resolver en 6 carreras. Para los dos equipos será fundamental puntuar cada carrera con los dos coches.

McLaren parece más rápido en las últimas carreras… ¿por qué?
RW: Creemos que no cometer ningún fallo es el objetivo para conseguir disputar el título mundial de F1. En consecuencia hacemos mucho esfuerzo en garantizar la fiabilidad de los dos coches. Sin embargo, la falta de tiempo y la búsqueda por mejorar algunos aspectos hace que no podamos asegurar plenamente esta fiabilidad. A veces hay que tomar decisiones difíciles en la fábrica y en la pista para beneficiar uno u otro parámetro. La fuerza de nuestro equipo es su capacidad de identificar un buen compromiso.

¿Tenéis alguna evolución preparada para el RS25?
RW: Este motor seguirá desarrollándose hasta el final de la temporada. Y después seguiremos con el proceso de evolución continua que llevamos hasta ahora. Haremos cambios después de validarlos en el banco de pruebas y en los entrenamientos en pista. Cada motor enviado a la pista tiene la mejor especificación de rendimiento fiable. No queremos mejorar las prestaciones si tenemos que tomar riesgos de fiabilidad. notas_de_prensa_archivo