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FORMULA 1 - RENAULT: Silverstone : Les clés de la course avec Pat Symonds

/noticias.info/ Il pleut, il pleut, il pleut... Pat nous donne son point de vue sur la course à laquelle ING Renault F1 Team doit se préparer...



Pat, à quelques heures de la course maintenant, comment résumeriez-vous le week-end de l'équipe jusque là ?
Nous avons plutôt bien travaillé lors de nos essais la semaine dernière et nous avons programmé notre week-end en fonction de ces premiers résultats, c'est évident. Il était aussi évident que la météo allait être un paramètre déterminant pour la course d'aujourd'hui, c'est pourquoi chaque séance a compté. Vendredi, il s'agissait surtout de finir ce qui avait été entamé la semaine passée et de boucler notre programme en cas de pluie samedi. Finalement il n'a pas autant plu hier que ce que nous avions prévu. Nous avons tout de même débuté la dernière séance d'essais sur piste humide ce qui nous permis d'avoir un avant goût avec les pneus pluie et d'être prêts dans le cas d'une éventuelle course sur piste humide. Nous étions finalement relativement satisfaits du comportement de la voiture et nous nous sommes qualifiés en Q3 plutôt facilement. Nous sommes donc raisonnablement satisfaits jusque là.

La piste est très humide, le ciel complètement bouché. Dans quelle mesure cela impacte-t-il la course de l'équipe ?
Nous avons entamé les qualifications en savant que la pluie était une éventualité forte pour la course. Nous avons donc opté pour un set up relativement ouvert et avons choisi d'embarquer une charge d'essence raisonnable. Ce serait donc plutôt une bonne chose s'il pleuvait cet après-midi. Ce matin, nous avons vu avec la course GP2 à quel point la piste est délicate dans ces conditions et ce sera le cas également cet après-midi même si a priori les conditions ne devraient pas être aussi mauvaises. En fait, c'est presque pire car il risque d'y avoir des périodes plus sèches que d'autres et il faudra donc jongler avec les ravitaillements. Cela pourrait être la clé de la course de cet après-midi très honnêtement.

Est-ce difficile de prédire la météo de cet après-midi avec exactitude ?
Peu importe ce que disent les prévisions, vous ne savez jamais pour sûr ce que vous allez exactement avoir. Au fur et à mesure que la journée avance et que nous nous approchons de l'heure de la course, nous pouvons voir les images radar progresser ce qui aide un peu nos décisions diverses. A ce stade, nous pensons que la piste devrait être plus sèche déjà que ce matin mais il y a encore de réelles chances de pluie. La course durera environ une heure et demi, à voir donc si la météo changera de plan d'ici là !

Si la piste reste humide, pensez-vous que l'équipe ait davantage de chances ?
La clé sera de garder une course aussi ouverte que possible : c'est-à-dire compromettre la stratégie idéale pour piste sèche avec une charge d'essence un peu plus importante, essayer d'adapter nos ravitaillements pneus et essence avec l'évolution de la météo et surtout compter un peu sur la chance ! En ce qui concerne les pilotes, ils devront essayer d'être réguliers et souples au volant, concentrés et prêts à anticiper des changements de conditions d'un virage à l'autre. notas_de_prensa_archivo