Mercedes-Benz presentó la caja 7G-TRONIC, que la marca describe como la primera caja de cambios automática de siete marchas del mercado destinada a turismos. La nueva transmisión se incorporará a partir de este otoño. Según el fabricante, permitirá a sus coches gastar menos combustible, acelerar mejor y cambiar de marcha con mayor suavidad.
Cinco modelos con la caja 7G-TRONIC de serie
La nueva transmisión vendrá como equipamiento de serie en cinco modelos con motor de 8 cilindros. Se trata del E 500, el S 430, el S 500, el CL 500 y el SL 500. En todos ellos, la caja 7G-TRONIC reemplazará a la caja automática de cinco velocidades que se monta actualmente.
La marca sostiene que el cambio aporta tres ventajas. Por un lado, menciona una mayor sobriedad en el consumo. Además, destaca un mejor rendimiento en aceleración. Por otra parte, señala un aumento del confort durante los cambios de marcha.
Menos consumo y mejores aceleraciones
El ahorro de combustible varía según el modelo. De acuerdo con Mercedes-Benz, la caja 7G-TRONIC permite gastar hasta 0,6 litros menos cada 100 kilómetros. En cuanto a las prestaciones, la aceleración de 0 a 100 km/h mejora en algunos casos en 0,3 segundos.
También mejoran las recuperaciones entre 60 y 120 km/h, según la empresa. Asimismo, el fabricante asegura que los cambios de marcha son más suaves que con la caja automática actual.
La explicación técnica está en el número de relaciones. Con siete marchas, las caídas de régimen entre una y otra son más pequeñas. Eso permite una desmultiplicación más ajustada. Por eso, el procesador electrónico puede hacer cambios más espontáneos. En consecuencia, baja el régimen de giro medio del motor.
Cómo funciona la caja 7G-TRONIC en las reducciones
Una de las novedades aparece en las reducciones rápidas. Ocurre cuando el conductor pisa a fondo el acelerador, en la función conocida como «Kick down». En ese caso, las marchas no bajan de manera consecutiva.
En cambio, la caja 7G-TRONIC puede agrupar los cambios de dos en dos. Por ejemplo, si tiene que pasar de séptima a tercera, salta primero de séptima a quinta. Luego baja de quinta a tercera, sin recorrer cada una de las relaciones intermedias.
De esta forma, el sistema hace solo dos operaciones en lugar de cuatro. Así, según la marca, se acorta el tiempo necesario para elegir la marcha más conveniente. Además, la empresa afirma que el paso de una marcha a otra es ahora más suave y rápido. En las marchas más altas, agrega, se vuelve imperceptible.
Once millones de cajas automáticas desde 1959
La caja 7G-TRONIC es la quinta generación de cajas de cambio automáticas fabricadas por Mercedes-Benz. La marca de la estrella produce este tipo de transmisiones desde 1959. Desde entonces, construyó más de once millones de unidades.
El cambio automático tiene un peso importante en su gama. En la Clase S forma parte del equipamiento de serie. En tanto, un 88% de los clientes de la Clase E elige esta opción. Por su parte, en las berlinas, familiares y coupés de la Clase C, el cambio automático se monta en un 65% de las unidades.
Con la llegada de la caja 7G-TRONIC, el fabricante suma ahora una séptima marcha a esa tradición en sus modelos de 8 cilindros.
