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Kimi Antonelli se proclamó este domingo campeón del mundo de Fórmula 1 en el GP de México, donde terminó tercero en una carrera que ganó Max Verstappen, con Lewis Hamilton en el segundo puesto. El italiano, piloto de Mercedes, aseguró el título con 20 años y 68 días. Además, lo consiguió cuando todavía quedan cuatro citas por disputar en el calendario.
Antonelli, el campeón más joven tras el GP de México
Con ese registro, Antonelli pasó a ser el campeón más joven de la historia de la categoría. Supera así la marca de Vettel, que había ganado su primer título con 23 años y 134 días. Por otra parte, es el tercer italiano que se corona, 73 años después de Alberto Ascari.
El piloto llegó al GP de México con nueve victorias en la temporada. Le alcanzaba con terminar noveno, o incluso más atrás si ni Hamilton ni Russell ganaban. Sin embargo, buscó el podio y lo logró. Se trata de su segundo año en la Fórmula 1. Toto Wolff apostó por él cuando Hamilton dejó Mercedes para irse a Ferrari. En tanto, su estreno, con 18 años, incluyó un accidente en los primeros libres de Monza, apenas cuatro vueltas después de subirse al coche.
Tras cruzar la meta, habló por radio con su equipo: «Muchísimas gracias. Lo hemos conseguido. Muchas gracias». Después lloró, se abrazó con su familia y celebró con los mecánicos. Ya en el podio, besó su monoplaza. «Lo hemos conseguido y sin Mercedes ni mi familia estaría aquí. Estoy sin palabras. Ha sido una temporada increíble», declaró.
Una salida con incidentes y la estrategia de Verstappen
La carrera se complicó en la primera vuelta. Russell salió mal, perdió posiciones y tocó por detrás a Hadjar, que hizo un trompo. Por delante, Leclerc atacó a su compañero Hamilton y ambos se salieron de la pista. El monegasco quedó como líder y Verstappen aprovechó para colocarse segundo. Hamilton, por su parte, se quejó por radio de la maniobra.
Los comisarios resolvieron esos incidentes con sanciones: cinco segundos para Leclerc y diez para Russell. Antonelli, en cambio, evitó riesgos y se mantuvo cuarto. Además, Verstappen fue el único de los primeros que largó con neumáticos medios. En la vuelta 29 entró a boxes junto a Leclerc y lo superó en el pit-lane mientras el monegasco cumplía su penalización.
Aston Martin tuvo una jornada negativa en el GP de México. Stroll detuvo su coche en la pista y obligó a un coche de seguridad virtual. Poco después, el equipo retiró sus dos monoplazas por presiones anormales de la unidad de potencia. Así, Alonso sumó otro abandono por un problema de motor.
Bandera roja por el accidente de Bottas en el GP de México
Mercedes mantuvo a Antonelli en pista a la espera de un coche de seguridad hasta la vuelta 44. Sin embargo, en el giro siguiente Bottas sufrió un fuerte accidente al romperse su suspensión delantera izquierda. El finlandés salió del coche por su propio pie. La FIA mostró bandera roja porque había que reparar las barreras Tecpro.
La carrera se reanudó desde la parrilla con Verstappen primero, Leclerc segundo, Hamilton tercero y Antonelli cuarto. En la salida, Hamilton superó a Leclerc y tocó a Verstappen. Dirección de Carrera investigó el roce y una posible posición incorrecta del neerlandés, pero cerró ambos casos sin acciones. Después, Antonelli adelantó a Leclerc por el interior de la curva 1 y subió al tercer puesto del GP de México.
Más tarde, Piastri intentó superar a Lindblad por fuera y chocó contra su parte trasera, y Lindblad se fue contra las protecciones. Hubo entonces otro coche de seguridad. Hamilton marcó luego varias vueltas rápidas, la mejor en 1:19.268, y en un paso por meta llegó a estar a seis décimas de Verstappen, que resistió. En tanto, Hulkenberg recibió diez segundos por un incidente con Bearman. Sainz, sin opciones de puntos, cayó al 15º puesto tras un adelantamiento de Hirakawa, aunque las sanciones de Hulkenberg y Pérez podían favorecerlo.
La pole de Hamilton y los problemas de Alonso
El sábado, Hamilton logró la primera pole de Ferrari en 2026 al superar a Russell por solo 0,009 segundos. Fue la 105ª de su carrera y la primera desde el GP de Hungría de 2023. Leclerc fue tercero con 1:16.633. Verstappen terminó cuarto, pero arrastraba una posición de sanción por su incidente con Lawson en los libres. Por eso, Antonelli salió cuarto y Norris, sexto en la clasificación.
En la Q2 quedaron eliminados Piastri, Hülkenberg, Colapinto, Bortoleto, Bearman y Sainz. Antes, en la Q1, cayeron Albon, Alonso, Hirakawa, Stroll, Checo Pérez y Bottas. Alonso detuvo su Aston Martin en la zona del Foro Sol, con humo en la unidad de potencia, y provocó una bandera roja. «No tengo muchos daños, ¿por qué tengo que parar el coche?», protestó mientras golpeaba el volante.
El equipo explicó que se sospechaba «un problema de presión hidráulica vinculada al sistema de recuperación de energía». Además, Lawson tuvo que cambiar casi todas las partes de su propulsor y salió desde el pit-lane. Con eso, Alonso partió 17º y Sainz, 15º en el GP de México.
Checo Pérez y su carrera 300 en el GP de México
El fin de semana también fue especial para Sergio ‘Checo’ Pérez, que disputó en el GP de México su Gran Premio número 300. Es el séptimo piloto que alcanza esa cifra. Lo preceden Fernando Alonso (443), Lewis Hamilton (398), Kimi Räikkönen (349), Rubens Barrichello (323), Michael Schumacher (307) y Jenson Button (306).
La renovación de Pérez con Cadillac hasta 2029
Además, el miércoles Cadillac, que debutó este año en la categoría, anunció la renovación del mexicano hasta 2029. Pérez, de 36 años, había firmado su primer contrato con el equipo por dos temporadas en agosto de 2025, tras su salida de Red Bull. «Aún queda mucho trabajo por delante y estoy totalmente comprometido para los próximos tres años», afirmó. También agregó: «No les voy a fallar. Seguimos adelante».
El director ejecutivo, Dan Towriss, sostuvo que contar con su «talento y el liderazgo» da al equipo «la continuidad y el compromiso necesarios». Pérez suma seis victorias y tres poles. Corrió para Sauber, McLaren, Force India, Racing Point, Red Bull y Cadillac. Sin embargo, no sumó puntos en 18 carreras este año y Cadillac es último en constructores. Su compañero Bottas también renovó.
Para la cita en el GP de México, Pérez presentó el martes en Plaza Carso un casco blanco con detalles grises, una representación de Quetzalcóatl y el número 300. Al día siguiente hizo una exhibición en el Paseo de la Reforma ante cientos de aficionados.