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Junts presentó una denuncia penal contra Renfe, Adif y la Dirección General de Carreteras por el accidente de Gelida (Barcelona), en el que murió un maquinista en prácticas. El partido de Carles Puigdemont registró el escrito en los tribunales el pasado 20 de octubre y lo explicó este lunes en una rueda de prensa. La formación vinculó la acción a «la crisis estructural» de Rodalies. La demanda estaba anunciada hace meses y es ajena al reciente accidente ferroviario de Urda (Toledo).
Los delitos que señala la denuncia por el accidente de Gelida
El escrito acusa a las empresas públicas de homicidio por negligencia grave, también descrito como homicidio involuntario. Además, incluye lesiones por negligencia grave y un delito contra los derechos de los trabajadores y contra la seguridad pública. Suma, por último, un delito de riesgo catastrófico. Según el partido, la base de la acción son las «posibles negligencias en el mantenimiento y la inspección de las infraestructuras».
La denuncia pide que se identifique a los responsables de las compañías. Sin embargo, Junts no apunta a ningún directivo concreto de Renfe ni de Adif. El texto se dirige también contra la Dirección General de Carreteras. Ese organismo depende del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que encabeza Óscar Puente. El muro que cayó sobre la vía en el accidente de Gelida era de titularidad del Ministerio.
La acción judicial se presentó a través del bufete de abogados de Gonzalo Boye. Ahora corresponde a los tribunales de Vilafranca del Penedès investigar los hechos. Por otra parte, por el mismo siniestro ya hay otras dos denuncias presentadas en los tribunales.
Qué ocurrió en el accidente de Gelida
El siniestro se produjo el 20 de enero de 2026. Ese día, un tren de la línea R4 de Rodalies descarriló tras chocar contra un talud de un muro de la AP-7. La estructura se había desprendido por las fuertes lluvias del temporal Harry. En el accidente de Gelida murió un maquinista que estaba en prácticas.
Después del suceso, los maquinistas dejaron de trabajar para denunciar la falta de seguridad en la infraestructura. Ese plantón provocó varios días de caos para los 400.000 usuarios diarios del servicio. Además, el episodio dejó a la vista el déficit de mantenimiento de taludes, trincheras y otros elementos de la red.
Para responder a esos problemas se movilizaron 200 millones de euros, destinados a reparar 630 incidencias causadas por las lluvias. Para Junts, esa respuesta no fue suficiente. A su juicio, mostraba «la profunda crisis que hace años que sufre Rodalies» en Cataluña.
Junts habla de un colapso del sistema ferroviario
La candidata posconvergente al Congreso de los Diputados, Míriam Nogueras, fue tajante en la rueda de prensa: «El sistema ferroviario español ha colapsado». Sus palabras llegaron una semana después del accidente de Urda. Allí, la colisión de un tren AVE con un Iryo causó la muerte de 69 personas.
Nogueras también cuestionó el modelo de alta velocidad. «España ha construido una de las redes de alta velocidad ferroviarias más extensas, pero no ha previsto cómo mantenerla, por lo que no ha garantizado la seguridad, fiabilidad y calidad de estas infraestructuras», sostuvo. En su opinión, la consecuencia es que la gente desconfía y tiene miedo de tomar un tren.
Por otra parte, el partido criticó la «desinversión» que, según su visión, sufrió Cataluña durante los últimos gobiernos del PSOE y del PP. En la misma comparecencia, Junts denunció la falta de inversión y mantenimiento y el caos permanente en Rodalies. El portavoz parlamentario Salvador Vergés remarcó que la denuncia por el accidente de Gelida responde a esa «crisis estructural».
En tanto, la líder del grupo parlamentario, Mònica Sales, acusó al presidente de la Generalitat, Salvador Illa, de «cargarse el país». También lo señaló como responsable de la situación ferroviaria, junto con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Según Sales, tomar un tren en Cataluña se ha convertido en «una lotería».
Una denuncia que el Govern se negó a presentar
Junts anunció la demanda el pasado 7 de octubre, durante un pleno del Parlament. Después la registró en los tribunales justo nueve meses después del accidente de Gelida. Antes, el partido había pedido sin éxito al Govern que emprendiera esas mismas acciones legales.
La Cámara catalana, mediante una moción, había instado al Ejecutivo de Salvador Illa a presentar la denuncia en un plazo de cuatro meses. Ese plazo vencía en junio. Sin embargo, el Govern se negó a hacerlo. Por eso, la formación decidió dar el paso por su cuenta.
No es la primera vez que se lleva a los tribunales la situación ferroviaria catalana. En 2016, el Govern de la Generalitat denunció a Adif ante la Audiencia Nacional por la falta de inversiones y el caos ferroviario. Entonces, el conseller de Territori era Josep Rull, actual presidente del Parlament.
El traspaso de Rodalies tras el accidente de Gelida
Junts aprovechó la comparecencia sobre el accidente de Gelida para reclamar un traspaso integral de la red. Sales defendió que la «crisis estructural» de Rodalies solo se resolverá con un traspaso del 100 % de su gestión a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Esa es la empresa de la administración catalana que, según el partido, debería prestar el servicio de cercanías.
Mientras tanto, el Govern trabaja con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para acelerar el traspaso a una nueva empresa mixta de Rodalies. En ella tendrán participación Renfe y la Generalitat. Ese modelo no convence a Junts.
El nuevo ente está liderado por Òscar Playà, propuesto por el Ejecutivo catalán. Empezará a operar en 2028 y debe permitir que la gestión del servicio se haga «desde la proximidad». En paralelo, avanza la cesión a esta empresa de la infraestructura de la R1, que hoy gestiona Adif.